CURSO DE LK8000 e XCSoar - Agudo-RS

Agudo, é sempre um show... Recepção nota 1000!

No úlitmo final de semana (15 e 16 outubro 2016), tive a oportunidade de compartilhar conhecimento com os pilotos do centro do RS em um curso organizado pela AAVL- Associação Agudense de Voo Livre.

Esta foi a primeira vez em que realizei o curso unindo os Softwares LK8000 e XCSoar ao mesmo tempo. Nele pudemos: configurar, comparar, entender o funcionamento dos campos, navegar e fazer provas de forma simulada pela cidade. 

Estiveram presentes pilotos de parapente e paramotor das cidades de: Agudo, Caçapava do Sul, Ijuí,  Santa Maria, e Tupanciretã.

Com certeza os pilotos participantes estão prontos para a temporada voando mais: Seguros, Conscientes e Otimizados.

ALERTA DE SEGURANÇA!!! Corredores Visuais do RS - 1ª Parte

TMA e CTR Palegre.

Cerca de dois meses atrás, o DCEA - Departamento de Controle do Espaço Aéreo, convidou diversas entidades que envolvem a atividade aérea para apresentar uma modificação na forma de navegação visual das aeronaves quando o destino for Porto Alegre ou Caxias do Sul. A contar desta reunião, em 90 dias, seriam testadas, validadas e publicadas essas modificações que afetarão diretamente na segurança do voo livre nas rampas de:  Feliz, Igrejinha, Nova Petrópolis, São Vendelino e Sapiranga. Rampas estas que ocorrem sob a Terminal Palegre, área de aproximação de aeronaves.

REAs da TMA Palegre

Esta modificação visa ordenar, aumentar a capacidade do controle de tráfego das aeronaves em navegação visual (VFR), bem como a segurança. Ela consiste em obrigar todas as aeronaves em que o destino é Porto Alegre ou Caxias a percorrerem rotas pré-determinadas denominadas REAs - Rotas Especiais de Aeronaves. As REAs, são corredores entre pontos geográficos visuais do terreno, com 3 milhas náuticas de largura e com altitudes definidas para desvio de obstáculos, áreas restritas ou terreno.

O que muda para nós pilotos do voo livre???

• As aeronaves que antes faziam rotas diretas e aleatórias dos aeródromos de origem para Porto Alegre e Caxias passarão a andar obrigatoriamente nestes corredores. Ou seja, haverá um fluxo intenso de aeronaves nestes;
• Como se trata de navegação visual VFR, estes corredores estão em altitudes em que costumamos a voar, e por fim;
• Os principais corredores estão próximos das rampas citadas ou em rotas comuns dos nossos voos de CrossCountry partindo destas.

Portanto, sugere-se que sejam respeitados estes corredores para segurança e evitar possíveis avistamentos e consequentemente conflitos com os órgãos controladores de tráfego aéreo. Para tal abaixo deixo o link para download do arquivo para instalação destes espaços nos navegadores.

REAS=A

Deixo também para download a apresentação e a carta correnpondente a estas modificações.

APRESENTAÇÃO DO DCEA

CARTA DE NAVEGAÇÃO VFR NA TMA Palegre (PROVISÓRIA)

No próximo post analisaremos situações nas principais rotas partindo de cada rampa...

Espaços Aéreos Condicionados... A novela se repete...

Jú... Saudades dos teus desenhos.

Não bastassem os diversos reportes de avistamento de paragliders em rotas de voo IFR a novidade foi o vídeo recentemente publicado e viralizado. Pouco tem adiantado alertas nos voos postados, palestras realizadas em eventos... Até quando? Vai precisar morrer alguém e matar um monte de inocentes que nada tem haver com a nossa diversão? O voo é LIVRE... Sim, de propulsão!!!

Para começar a conversa...os sites de planejamento de rotas, como o XCplanner, permitem preliminarmente avaliar o que tem de condicionado pelo caminho. Dando sequência, todos os equipamentos atuais tem recursos para visualização e análise 2 e 3D dos espaços aéreos condicionados (CTR, TMA, SBR, SBP e SBD). Estes além de permitir análise, emitem alertas na iminência ou ocorrência de invasões.

Jú... Saudades dos teus desenhos.

Notas de repúdio...Adiantam, sem poder penalizar os responsáveis pela lambança? 

Abordar o assunto apenas em encontros de instrutores sem existir a cobrança da disseminação deste assunto na instrução, adianta???

Para aqueles que desejam levar o voo livre um pouco mais a sério e não ter mais desculpas de que não sabia ou que não tinha, disponibilizaremos abaixo uma série de links para: planejamento, download de arquivos, visualização, regulamentos, palestras e formas de instalar e configurar nos equipamentos.

PLANEJAMENTO DE ROTAS
   XCPlanner
   Avaliação de Espaços Aéreos Condicionados

VISUALIZAÇÃO DE ESPAÇOS AÉREOS BRASILEIROS
   Google Earth

REGULAMENTAÇÃO
   ICA 100-38
   MANUAL DE ESPAÇO AÉREO ABP

PALESTRAS
   Espaços Aéreos RS
   Não estamos sós - DCEA RS
   Alerta de Segurança - Jaraguá-GO

ARQUIVOS DE ESPAÇO AÉREO PARA INSTRUMENTOS
   Brasil (Timenewport) - para LK8000, XCSoar
   Mundo todo Flymaster
   Corredores Visuais RS (em implantação)

LK8000 Vr 6.0a - CONFIGURADO!!!

     Lançada no dia 15 de setembro de 2016 a versão 6.0a do LK8000 veio com algumas poucas correções e implementações que abordaremos em um vídeo num post futuro. 

   Para aqueles que estão ansiosos em conhecer e atualizar o navegador, após inúmeros testes com a nova versão, enfim concluímos o desenvolvimento de um pacote de pré-configurações. Este visa: facilitar a atualização e simplificar experiência de uso deste poderoso aplicativo além de corrigir uma série de falhas na tradução para o Português do Brasil.

Neste, irão pré-instalados e configurados PERFIS de:

SISTEMA – que são ajustes simplificados e adequados para cada modalidade ou habilidade do piloto (Cross Country, Race to Goal, Fácil e Completo).
AERONAVE – que permite a configuração e ajuste da aeronave de forma bastante simplificada.

EQUIPAMENTOS – que permite a configuração rápida para os principais equipamentos do mercado.

Atenção: “Antes de realizar a atualização, lembre-se de fazer backup da pasta lk8000 do seu dispositivo em outra unidade de disco”.

Para os que são usuários do Conquest ou dispositivos que rodam WinCe, inicialmente é necessária a remoção total da pasta LK8000 do seu dispositivo antes da instalação (faça um backup)! Depois faça download do arquivo abaixo, abra-o e copie a pasta LK8000 para dentro do seu Navegador. Se for instalar no Conquest substitua o arquivo Navegadores.ini também.

LK80006.0a WinCE

Para quem desejar instalar no KOBO, inicialmente é necessária a remoção total da pasta LK8000 do seu dispositivo antes da instalação (faça um backup e anote as configurações do dispositivo)! Depois basta fazer o download do arquivo abaixo e colar o arquivo KoboRoot.tgz dentro da pasta .kobo e reiniciar o equipamento.

Na sequência faça a substituição dos arquivos contidos na pasta LK8000 do seu KOBO pelos arquivos existentes na pasta LK8000 do link de download PERFIS PARA O KOBO.

LK80006.0a Kobo (para uso com dispositivo USB)

LK80006.0a Kobo (para integrados)

PERFIS PARA O KOBO

"Em ambos os casos não estão instalados WAYPOINTS, MAPAS E ESPAÇOS AÉREOS. Busque estes no seu backup e cole nas respectivas pastas em seu navegador. Depois Config, Config, LK8000 setup, Setup do sistema e selecione os arquivos de sua região."

Em caso de dúvidas deixe mensagens aqui pelo o blog, terei o prazer em respondê-la.

CNAV7 - SAPIRANGA

No último final de semana (dias 30, 1 e 2) ocorreu em Sapiranga mais um CURSO DE NAVEGAÇÃO E INSTRUMENTOS PARA PILOTOS DO VOO LIVRE.

Nesta edição, além de pilotos de diversas cidades do RS tivemos a presença de um piloto de planador que agregou conhecimentos e experiências do irmão mais velho dos parapentes e asas. Foi uma turma que levou muito a sério as práticas e com certeza teve um incremento de conhecimento em: tecnologias, navegação, posicionamento global e resgate. 

 Repaginado, agora o curso permite que pilotos voem:

- Mais Seguros: Porque estão com os equipamentos devidamente configurados, aptos a ajustes de configuração e navegação.

- Mais Conscientes: Porque a partir dos seus equipamentos recebem e interpretam informações espaciais (relevo, distâncias, espaços aéreos condicionados, etc..) de forma adequada.

- Mais Otimizados: Porque dominando técnicas de navegação e recursos de seus instrumentos poderão usufruir melhor da condição em provas e voos de cross country.

De forma muito divertida, as práticas nos possibilitaram conhecer novas tecnologias. Testamos inúmeras ferramentas de navegação e resgate que estão disponíveis em qualquer smartphone.

Interessado em realizar o curso no seu clube?? entre em contato por e-mail.

COPA - 1º Congresso Online de Parapente

Entre os dias 26/9  e 1/10 está ocorrendo o 1º Congresso Online de Parapente que visa reunir conhecimento dos mais diversos níveis para que pilotos possam evoluir tecnicamente através de conteúdo teórico adequado a modalidade.

As palestras ocorrem de forma gratuita em horários pré-definidos a noite entre 20:00 e 00:00 e tem o tempo aproximado de uma hora. 

O blog estará presente neste evento apresentando a palestra: ALTIMETRIA...muito além do pipipi do vário no dia 27/09/2016 as 20:00. Contamos com a presença de todos.

26/09/2016
Coordenadas Geográficas
Cross Coutry

27/09/2016
Altimetria... muito além do pipipi do vário
Manutenção Preventiva
Trajetória no Voo Livre

28/09/2016
Aerodinâmica de Segurança
Desmistificando o SIV

29/09/2016
Desfragmentando a Decolagem
Pilotagem Ativa
Novo App para Resgate de Pilotos

30/09/2016
Uso do Acelerador
Controle do Solo

01/10/2016
Voo de Térmicas
Perigos Não Vistos por Iniciantes


Interessado em participar???
INSCRIÇÃO NO COPA

Para quem perdeu algum destes assuntos e achou interessante. É possível ter acesso a todos eles através do acesso ao PLANO OURO clicando AQUI.

Ao se tornar um membro OURO, você terá direito a ter acesso INTEGRAL de todo o conteúdo das palestras, para assistir quando e onde quiser, acesso a comunidades restrita aos participantes, livros, brindes, etc... Também terá a opção de fazer o download dos MP3 de cada palestra.

CNAV6 - NOVA PETRÓPOLIS

Ocorreu no final de semana dos dias 16, 17 e 18, em Nova Petópolis-RS (Clube Ninho das Águias), a 6ª edição do CURSO DE NAVEGAÇÃO E INSTRUMENTOS para pilotos do voo livre. Nesta edição, pilotos de diversas cidades do RS e representante do Corpo de Bombeiros Voluntários, tiveram um incremento de conhecimento em: tecnologias, navegação, posicionamento global e resgate. 

 Repaginado, agora o curso permite que pilotos voem:

- Mais Seguros: Porque estão com os equipamentos devidamente configurados, aptos a ajustes de configuração complexos e navegação.

- Mais Conscientes: Porque a partir dos seus equipamentos recebem e interpretam informações espaciais (relevo, distâncias, espaços aéreos condicionados, etc..) de forma adequada.

- Mais Otimizados: Porque dominando técnicas de navegação e recursos de seus instrumentos poderão usufruir melhor da condição em provas e voos de cross country.

De forma muito divertida, as práticas nos possibilitaram conhecer novas tecnologias. Testamos inúmeras ferramentas de navegação e resgate que estão disponíveis em qualquer smartphone.

Interessado em realizar o curso no seu clube?? entre em contato por e-mail.

CNAV 5 - Mais uma turma apta a voar: mais segura, mais consciente e mais otimizada.

     Ocorreu no final de semana passado, em Sapiranga, mais um CURSO DE NAVEGAÇÃO E INSTRUMENTOS para pilotos do voo livre.         Nesta edição, pilotos de diversas cidades do RS, tiveram um incremento de conhecimento em: tecnologias, navegação, posicionamento global e resgate. 

Repaginado, agora o curso permite que pilotos voem:

- Mais Seguros: Porque estão com os equipamentos devidamente configurados, aptos a ajustes de configuração complexos e navegação.

- Mais Conscientes: Porque a partir dos seus equipamentos recebem e interpretam informações espaciais (relevo, distâncias, espaços aéreos condicionados, etc..) de forma adequada.

- Mais Otimizados: Porque dominando técnicas de navegação e recursos de seus instrumentos poderão usufruir melhor da condição em provas e voos de cross country.

O curso vem evoluindo junto das novas tecnologias. Nas aulas práticas tivemos a oportunidade de testar inúmeras ferramentas de navegação e resgate que estão disponíveis em qualquer smartphone. 

Estás interessado em realizar este curso na sua região?
Entre em contato por AQUI.

5ª EDIÇÃO DO CURSO DE NAVEGAÇÃO

Atendendo a pedidos, vem aí a quinta edição do CURSO DE NAVEGAÇÃO PARA PILOTOS DE VOO LIVRE E RESGATEIROS...

Após as experiências e evoluções com as turmas de: Sapiranga, Toledo, Monte Negro e São José dos Campos. O curso desta vez ganha um novo formato:

• Compacto, acontecendo em um único final de semana.
• Dinâmico, uma verdadeira gincana de práticas de navegação entre os participantes.
• Aplicação real, maior número de práticas em voo e resgates e.
• Atendendo a nova regulamentação de navegação aérea (Corredores Visuais a partir de 15/09/2016).

Objetivo do curso: Dar base de conhecimento suficiente para que os participantes operem qualquer instrumento de navegação (bússola, mapa, navegadores "GPS") de forma simplificada, coerente e segura. Possibilitando a estes experiências práticas de navegação com mapas físicos e eletrônicos.

Datas e Locais: Estão previstas duas turmas, sendo a primeira em Sapiranga na AGVL nos dias 9 (noite), 10 e 11 de setembro e a segunda em Nova Petrópolis  nos dias 16 (noite), 17 e 18 de setembro. 

Investimento: R$ 250 (incluso material didático), parcelável no cartão.

Inscrições e informações:
gvacilotto@gmail.com
51 9242 2223 (VIVO e Whats)

TREINAMENTO DE LK8000 - SÃO JOSÉ DOS CAMPOS 2

Comandante Bastos realizando uma simulação do novo acordo
operacional.

São José dos Campos é sempre especial... Lá levei meus conhecimentos e trouxe uma série de novos. Desta vez fizemos um treinamento diferenciado de LK8000 onde pudemos botar em prática, através do simulador, situações cotidianas geradas pelo novo acordo operacional em que está inserido o CVV-CTA.

Na sexta a noite fizemos uma revisão teórica das possíveis aplicações do LK8000 para provas de área (AAT), navegação e avaliação de espaços aéreos condicionados.

Ralph e Abrahão realizando uma prova de área em Bebedouro.

Nos demais dias, operamos no simulador do CVV-CTA associado a um TiranteA CONQUEST rodando o LK8000. Neste realizamos provas de área e situações de ingresso e contorno de espaços aéreos condicionados.

Deixo aqui meu agradecimento especial ao Fernando Abrahão pela organização do evento.

J.E.T - Jornada de Evolução Técnica

  Ocorreu neste final de semana (25 e 26 de março 2016) a Jornada de Evolução Técnica sobre ALTIMETRIA  na AGVL em Sapiranga RS.

 Neste evento, desvendamos todos os pormenores do mais básico dos instrumentos de voo livre, o Alti/Vario.

Lá também avaliamos as melhores maneiras de:
- Configurar o instrumento;
- Interpretar os dados em voo e;
- Comunicar informações por eles fornecidas.

 Não posso deixar de agradecer ao amigo e colega de voo Gilson Caloni que me fez o convite de ministrar este assunto, bem como, reuniu toda essa turma. 

 Gostaria agradecer a todos participantes, que com certeza agora, têm menos medo de apertar nos botões dos seus instrumentos para configurá-los e utilizá-los.

Até a próxima...

SANGUE NOS OLHOS E FACA NOS DENTES #5... E os pontos de liderança em???

Final de semana especial...

Primeiro agradecer aos visitantes e parceiros do blog... CHEGAMOS A 30.000 VISITAS! bora para os 50.000?

 Após uma pausa no blog, de quase um ano, voltamos a registrar os erros e acertos nas competições.

Ocorreu neste final a 2ª Etapa do Campeonato Gaúcho de Paraglider em Rolante-RS com cerca de 60 pilotos participando do evento... Não poderia deixar este registro passar.

1º DIA:

Foto: Enio Vivian

A condição não ajudou, tempo feito... Bar e Carteado... E muitas histórias para contar no domingo.

2º DIA:

Iniciou com uma camada espessa de cirrus que aos poucos foi limpando. A previsão dizia que a tarde seria excelente e logo apareceram os primeiros cúmulos a uns 200 metros acima da rampa. Prova montada num percurso de 36 Km em uma rota já bastante conhecida com start previsto para as 13:30. 

A condição evoluiu rápido, o que ninguém espearava...já de início a prova se dividiu em dois pelotões grandes o primeiro composto, na maioria, por velas CCC e alguns poucos Sport bastante arrojado e o segundo bastante conservador voando sempre na base. 

Foto: Enio Vivian

Prova foi curta e finalizada em 46 minutos pelo Marcelo Wickert de Lajeado, seguido de Jarbas Melo e Valdir Rosa. Ao todo chegaram 27 pilotos ao gol 50% dos competidores.

Usando competições para evoluir, posso comentar o aprendizado que tive:

1º - Faça a sua concentração e esteja pronto. Evite mudar de rampa e controle o tempo para o start. Ou seja, decolei atrasado o que inviabilizou de acompanhar o primeiro pelotão num dia de condição fácil.

2º - Se ficar baixo, procurar gatilho na rota da prova... Tive que fazer um bom trecho de contravento para compensar uma térmica que fui buscar em um gatilho fora da rota.

Pontos de liderança fazendo diferença!

3º - Os pontos de liderança estão fazendo diferença, e grande... pois alguns pilotos, inclusive eu, chegaram no gol alguns minutos antes de outros competidores e foram ultrapassados no ranking por não estar puxando prova.

Até a próxima etapa em Roca Sales! Vamos tentar manter a média!

LEITURA DE CABECEIRA... E DAS BOAS

Ah os americanos...

Fonte: FAA, Federal Aviation Administration

Sempre curioso sobre o universo do voo planado, enquanto pesquisava sobre Otimização de Planeio há algum tempo atrás, me deparei com um manual da FAA - Federal Aviation Administration chamado Glider Handbook. Mesmo com figuras extremamente ilustrativas havia uma carga de conhecimento que eu não dominava bem e acabei deixando ele de lado.

Impulsionado pelo passeio no Aeroclube de Bento Gonçalves, onde matei a saudade da minha infância ajudando na operação dos planadores  e o desenvolvimento de mais um treinamento para o Clube de Voo a Vela do CTA, nessa semana resolvi procurar aquele manual de novo. 

Encontrei! A riqueza de imagens associadas ao conhecimento, que agora tenho, me obrigaram a ter ele como meu próximo livro de cabeceira.

É evidente, que estamos aqui, falando do mundo dos planadores... Mas por que não dar uma conferida na técnica dos nossos irmãos vertebrados para ver o que é aplicável ao voo dos invertebrados?

LINK PARA DOWNLOAD

Boa leitura!